Asal Mula mobil Bugatti Veyron

Bugatti Veyron?
Ya,siapa pecinta otomotif khususnya penggemar SuperSportCar yang tidak mengetahui Sport Car termahal di dunia ini.
Bekerja sama dengan pabrikan Jerman mobil ini pertama kali dirilis pada tahun 2005 di produksi oleh Marque Bugatti,Konsepnya di bangun di markas Bugatti.
Kepala desainer Veyron adalah Hartmut Warkuss, dan bagian luarnya dirancang oleh Jozef Kaban Volkswagen, dengan banyak pekerjaan rekayasa yang dilakukan di bawah bimbingan kepala rekayasa Wolfgang Schreiber. 
Meskipun ditugaskan oleh Volkswagen, Veyron dijual hanya melalui saluran produsen Bugatti dan tidak dapat ditemukan di setiap dealer Volkswagen. 
Asal mula nama Bugatti Veyron berasal dari nama Pabrikan(Bugatti) dengan nama pembalap Perancis Pierre Veyron sehingga disatukan menjadi Bugatti Veyron.
Super Sport Car ini memiliki Spesifikasi
- Produsen : Bugatti Automobiles dan Volkswagen Group (induk)
- produksi : 2005–sekarang
- Perakitan : Molsheim, Alsace, Perancis
- Bentuk kerangka Standard : 2-door coupé
- Variant : targa top
- Layout Mesin : longitudinal tengah, permanent all-wheel drive
- Mesin Standard : 8.0L W16 quad-turbocharger 1001 PS
- Transmisi : 7-speed DSG sequential
- Jarak sumbu roda : 2.710 mm (106.7 in)
- Panjang : 4.462 mm (175.7 in)
- Lebar :1.998 mm (78.7 in)
- Tinggi : 1.159 mm (45.6 in)
- Berat kosong : 1.888 kg (4,162 lb)
- Desainer : Jozef Kaban

Berikut penjelasan lebih spesifik tentang spesifikasi Bugatti Veyron:
Spesifikasi Mesin
Veyron ini memiliki 8,0 liter, quad-turbocharged, mesin W16 silinder, setara dengan dua sudut sempit mesin V8 . 
Setiap silinder memiliki empat katup untuk total enam puluh empat, tetapi konfigurasi terhuyung sempit V8 memungkinkan dua overhead camshafts untuk mendorong dua bank silinder sehingga hanya empat camshaft diperlukan. 
Mesin ini diberi makan oleh empat turbocharger dan menggantikan 7.993 sentimeter kubik (487,8 cu in ), dengan 86 persegi dengan 86 mm (3,4 sebesar 3,4 in) bore dan stroke.

Transmisi adalah kopling ganda- langsung-shift gearbox komputer dikontrol otomatis dengan tujuh rasio roda gigi , dengan dayung magnesium di belakang kemudi dan pergeseran waktu kurang dari 150 milidetik, yang dibangun oleh Ricardo Inggris daripada Borg-Warner , yang merancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam Marques utama Grup Volkswagen. Veyron dapat digerakkan baik dalam modus semi atau otomatis sepenuhnya.
Sebuah transmisi pengganti Veyron biaya lebih dari US $ 120.000.Ia juga memiliki permanen All-Wheel Drive menggunakan Traksi Haldex sistem.
Menggunakan khusus Michelin PAX run-flat ban , yang dirancang khusus untuk mengakomodasi kecepatan puncak Veyron, dengan biaya US $ 25.000 per set.
Ban dapat dihapus dari rims hanya di Prancis, sebuah layanan yang biaya US $ 70.000.Curb berat adalah 1.888 kilogram (£ 4162).Hal ini memberikan mobil rasio power-to-berat, menurut angka Volkswagen Group, dari 446,3 tenaga kuda metrik (328 kW ; 440 bhp ) per ton.

Wheelbase mobil adalah 2.710 mm (106,7 in). Panjang keseluruhan 4.462 mm (175,7 dalam), lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in). Bugatti Veyron memiliki total sepuluh radiator yang terbagi menjadi :
• 3 penukar panas untuk udara-ke-cair intercoolers.
• 3 mesin radiator.
• 1 untuk sistem pendingin udara.
• 1 transmisi radiator minyak.
• 1 diferensial radiator minyak.
• 1 oli mesin radiator 

Ia memiliki koefisien hambatan dari 0,41 (kondisi normal) dan 0,36 (setelah menurunkan ke tanah),dan area frontal 2,07 meter persegi (22,3 sq ft). Hal ini memberikan suatu daerah tarik - kombinasi koefisien drag dan daerah frontal, direpresentasikan sebagai C d A - dari 0,74 m2 (8,0 sq ft).
Mesin keluaran
Menurut Volkswagen Group dan disertifikasi oleh TÜV Süddeutschland , mesin produksi akhir Veyron menghasilkan 1.001 tenaga kuda metrik (736 kW ; 987 bhp ) dari motif kekuasaan , dan menghasilkan 1.250 newton meter (922 ft lbf • .) torsi Angka nominal telah dinyatakan oleh para pejabat Bugatti menjadi konservatif, dengan total sejati 1.020 tenaga kuda metrik (750 kW ; 1.006 bhp ) atau lebih.
Kecepatan Tertinggi
Pejabat inspeksi Jerman mencatat kecepatan rata-rata versi asli 408,47 km / jam (253,81 mph) [5] selama sesi tes di EHRA-Lessien jalur uji pada tanggal 19 April 2005.
Ini top speed telah diverifikasi oleh James Mei pada Top Gear pada bulan November 2006, lagi di jalur swasta Volkswagen Group EHRA-Lessien tes. 
Mei mencatat bahwa pada kecepatan mesin mengkonsumsi 45.000 liter (9.900 imp gal) dari udara per menit (sebanyak bernafas manusia dalam empat hari).
Bugatti pada saat itu memiliki kecepatan tertinggi tertinggi dari setiap mobil produksi jalan hukum. Kembali di studio Top Gear, co-presenter Jeremy Clarkson berkomentar bahwa supercar paling merasa seperti mereka gemetar terpisah dengan kecepatan mereka, dan bertanya Mei kalau itu terjadi dengan Veyron di 407 km / jam (253 mph). 
Mei menjawab bahwa tidak, Veyron sangat dikontrol, dan hanya terhuyung sedikit ketika rem udara dikerahkan. 
Lebih lanjut dapat berkomentar, "Tentu ya, itu benar-benar terlihat terlalu dramatis. 
Tapi saya akan memberikan sedikit peringatan:
Ini disorientating sedikit melakukan semacam kecepatan, karena setelah saya datang dari perbankan, saya melambat untuk berhenti, dan Anda tahu bagaimana Anda mendapatkan sabar sedikit dan berpikir 'saya' hanya akan membuka pintu untungnya saya kembali menatap penghitung kecepatan, dan saya masih melakukan tujuh puluh " 

Sumber: http://id.shvoong.com/products/auto/2312438-bugatti-veyron/#ixzz2FRgbcuyR

Posted in: Serba - Serbi